oi galerinha

 obrigado por terem assesado o blog amanha tem mais!!!!!!!!!!!!!!!!

comunicado

amanha vou postar talvez se nao postar amanha so quarta

fusca novo

COMO SURGIU O FUSCA

Seu surgimento se deu na Alemanha no ano de 1938 com o propósito de se tornar o “carro do povo”. O termo “volk” em alemão significa povo e “wagen” carro. O Fusca se apresentou no Brasil já no ano de 1950, sendo um carro importado e em 1959 o nosso país passou fabricar o modelo internamente onde o primeiro foi produzido mais exatamente no dia 3 de janeiro de 1959. Muitos colecionadores pagam um bom preço para ter em sua coleção um dos primeiros modelos dosfuscas que foram fabricados por aqui.

No período em que a fabricação do Fusca se encerrou no Brasil foi divulgado um comunicado da Volkswagen em que se dizia .

Um dos fatos mais interessantes e que vai ficar também na história deste caso de amor do nosso país com o Fusca é que em 1994 o nosso então presidente Itamar Franco fez um pedido pessoal de que a sua fabricação voltasse a ocorrer no Brasil e com isso por mais dois anos o Fusca estava sendo comercializado, zerinho de fábrica.

FOTOS DO NOVO FUSCA 2013

Abaixo as fotos do novo fusca para você conferir. O Novo Fusca está super moderno e assim como as primeiras versões que os brasileiros tiveram acesso, ele é importado e vem com o mesmo nome da sua primeira versão sendo que na realidade é uma evolução do modelo que conhecemos com New Beetle. Quem esteve no salão do automóvel pôde conferir de perto essa belezura de carro que com toda certeza agradou a muitos apreciadores.

Porém, se você não pode estar no salão do automóvel, poderá ver as fotos do carro!!!!!!!!!!!

galera um cominicado

 galera falem do blog pros pais pros amigos pros amigos dos seus amigos falem para todos
obrigado pessoal da malasia eua brasil alemanha pelo asseso obrigado e  claro continue acessando o blog
de :nathan

omega

             omega

O omega foi um automovel de luxo produzido na alemanha com muito requinte o omega passou por varias geraçoes ate hoje grande carro da chevrolet.

motor  brasileiro:

2.0, 2.2 Gasolina (4-cil.)
2.0 Álcool (4-cil.)
3.0, 4.1 Gasolina (6-cil.)

Na Europa:
1.8, 2.0, 2.2, 2.4 (4-cil.)3.6 Biturbo (6-cil.)

2.3, 2.3 Turbo (Diesel

2.6, 3.0 (6-cil.)

Transmissão

Manual de 5 marchas R25 (2.0, 2.2, 3.0), R28 (4.1) Automático de 4 marchas 4L30-

audi informacoes

FICHA TÉCNICA
MOTOR
Dianteiro, transversal, 1.8 litros, 4 cilindros em linha, 20 válvulas, 1 turbocompressor, intercooler; gasolina
Comando de válvulas	duplo no cabeçote
Válvulas por cilindro	5
Diâmetro e curso	81 x 86,4 mm
Cilindrada	1.781 cm3
Taxa de compressão	9,5
Potência máxima (cv / rpm)	180 / 5.500
Torque máximo (kgfm / rpm)	23,9 / 1.950-5.000
Sistema de alimentação	Injeção multiponto seqüencial e coletor variável
TRANSMISSÃO
Câmbio automático Tiptronic de 5 marchas à frente e uma a ré com opção de modo seqüencial manual com comandos no volante;
tração dianteira e controle de tração
Relação das marchas
1a marcha - 3.8
2a marcha - 2.13
3a marcha - 1.37
4a marcha - 0.94
5a marcha - 0.69
Ré - 2.97
Redução do diferencial	4.45
DIREÇÃO
Tipo pinhão e cremaleira, com assistência hidráulica
Diâmetro de giro	10,9 m
SUSPENSÃO
Dianteira	Independente, McPherson, com braços triangulares transversais, amortecedores a gás, molas helicoidais e barra estabilizadora
Traseira	Interdependente, com braços longitudinais, amortecedores a gás, molas helicoidais e barra estabilizadora
FREIOS
A disco nas quatro rodas, sendo os dianteiros ventilados, com ABS (sistema eletrônico de antitravamento das rodas) e EBD (sistema eletrônico de distribuição de frenagem)
RODAS E PNEUS
6,5JJ x 16 (em alumínio) / 205/55 R 16 W
DIMENSÕES EXTERNAS
Comprimento	4.152 mm
Largura	1.735 mm
Altura	1.423 mm
Distância entre-eixos 2.513 mm
Bitola dianteira	1.513 mm
Bitola traseira	1.495 mm
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
55 litros
CAPACIDADE DO PORTA-MALAS
350 litros (com banco traseiro rebatido	1.100 litros)
DESEMPENHO
Velocidade máxima	223 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	8,3 s
CONSUMO CIDADE / ESTRADA (km/l)
9,4 / 16,1
PESO
1.225 kg
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE
- Ar-condicionado digital, com distribuição uniforme de temperatura
- Computador de bordo, check-control e indicador de temperatura externa *
- Bancos e revestimentos internos de alto padrão
- Volante e manopla da alavanca de câmbio revestidos de couro
- Portas, vidros e retrovisores com comando elétrico
- Chave com acionamento por radiofreqüência, alarme antifurto e imobilizador eletrônico
- Regulagem manual de altura dos faróis
- Direção hidráulica
- Duplo air bag frontal
- Faróis de neblina e luz de neblina traseira
- Freios ABS de última geração, com controle eletrônico de distribuição de pressão
- Controle de tração ASR **
* Opcional na versão 1.6.
** Exclusivo da versão 18 Turbo 180 cv
PRINCIPAIS OPCIONAIS
- Bancos de couro *
- Teto solar com acionamento elétrico
- Faróis xenon com regulagem automática de altura e lavador
- Câmbio automático Tiptronic com opção de mudanças no volante **
- Piloto automático
- Air bags laterais para condutor e passageiro
- Sistema de som Symphony, com dispositivo para seis CDs
* De série na versão 1.8 Turbo 180 cv
** Somente para a versão 1.8 Turbo 180 cv

ficha tecnica do monza

Motor/Performance
Alimentação	N/D
Potência (cv)	N/D
Cilindradas (cm3)	N/D
Torque (Kgf.m)	N/D
Velocidade Máxima (Km/h)	N/D
Tempo 0-100 (Km/h)	N/D
Consumo cidade (Km/L)	N/D
Consumo estrada (Km/L)	N/D

Dimensões
Altura (mm)	1357
Largura (mm)	1668
Comprimento (mm)	4336
Entre-eixos (mm)	N/D
Peso (kg)	N/D
Tanque (L)	57.0
Porta-malas (L)	565
Ocupantes	N/D

Mecânica
Câmbio	N/D
Tração	N/D
Direção	N/D
Suspensão dianteira	N/D
Suspensão traseira	N/D
Freios	N/D