punto

Pontos Positivos

Estilo

Equipamentos

Conforto

Dirigibilidade

  Atenção

Motor 1.4 turbo não é flex

Lentes dos retrovisores caem

Dilatação entre o pára-choque e o farol

Tampa de combustível não fecha

Dificuldade para fechar o porta-luvas ou a tampa se abre sozinha

Unidades sem ar-condicionado tem revenda difícil

Infiltração de água na lanterna traseira
 Pontos Negativos

Desempenho fraco do motor 1.4

Quebra do vidro elétrico

Consumo elevado

Faróis de refletor simples

Não tem repetidores de pisca nas laterais

Cronologia
2007 - Inicio de produção no Brasil com motores 1.4 e 1.8 (agosto)
2008 - Tanque de combustível passa de 48 para 60 litros, vidros Vênus 35, mais escuros, pintura da moldura dos comandos do rádio na cor preta, brake-light na versão 1.4 e iluminação do porta-malas no modelo ELX 1.4 Flex (agosto)
2009 - Versão esportiva T-Jet com motor 1.4 turbo gasolina de 152 cv (março)
2010 - Versões ELX e HLX passam a ser chamadas Attractive e Essence, novos motores E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V e opção do câmbio automatizado Dualogic (julho)
2011 - Versão Essence com motor 1.6 16V também disponível com câmbio Dualogic (janeiro)
2011 - Linha 2012 e série especial Itália (junho) 
2012 - Reestilização baseada no Punto Evo europeu, motor 1.4 passa de 86 para 88 cv (julho)
2013 - Série especial Blackmotion (julho)